Суоменлинна. "Весикко"
Sep. 25th, 2014 01:29 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
scharapow_wОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
babs71 в Суоменлинна. "Весикко"
babs71 в Суоменлинна. "Весикко"Я уже делал посты о подводных лодках-музеях С-189 в Питере и Б-396 в Москве. А сегодняшний мой пост посвящен финской подлодке "Весикко", которая стоит рядом с Хельсинки, в крепости Суоменлинна:
Эта подводная лодка была спроектирована фирмой «Инженерная судостроительная контора».
Фирма была зарегистрирована в Голландии, но работали в ней немецкие инженеры. Таким образом Германия (которой было запрещено иметь подводные лодки), сохраняла конструкторские кадры и получала необходимый опыт в строительств современных ПЛ.
Строилась лодка в Турку, на известной верфи Крейтон-Вулкан. Ее спустили на воду в 1933-м году.
В испытаниях лодки участвовали немецкие моряки. В дальнейшем, "Весикко" стала прототипом для немецких ПЛ II-й серии.
Весикко участвовала в Советско-Финской и Великой Отечественной войнах, но побед на счету "Весикко" нет. В годы Финской войны она пыталась атаковать крейсер "Киров" и линкор "Марат", а 3 июля 1941-го года выпустила торпеды по судну "Выборг".
По условиям Парижского мирного договора Финляндии запрещалось иметь подводные лодки, поэтому "Весикко" долгое время ржавела на берегу. Но благодаря инициативе бывших членов ее экипажа лодку спасли от гибели.
В 1962-м году ее переправили обратно в Суоменлинну и в 1973-м году, после реставрации она стала кораблем-музеем.
Теперь заглянем внутрь корабля. Первый отсек - торпедный (на "Весикко" торпедные аппараты имелись только на носу). Всего было три аппарата плюс две запасных торпеды (правда, где они хранились, я так и не понял) :
Второй отсек (насколько я понимаю, он частично выпотрошен, чтобы сделать вход в лодку и разместить кассу):
Центральный пост:
Кстати, стоит отметить, что водонепроницаемых дверей на "Весикко" нет.
Отсек дизелей:
Пост управления моторами:
Отсек электромоторов:
Кормовой отсек:
P.S. В субботу, 27 сентября состоится новая экскурсия "Вокруг пяти углов."
Среди прочего мы увидим такие достопримечательности, как
- Дом Толстого - Дом-коммуна "Слеза социализма" - Дом Бубыря - Дом Бажанова - Дом Барановского
- Дом и типографию Березина - Дом театральных работников - Троицкий театр миниатюр - Дом Никонова
- Кузнечный рынок - Особняк и завод К. Зигеля
Узнать подробности и записаться на экскурсию можно здесь: http://babs71.livejournal.com/768985.htm
Эта подводная лодка была спроектирована фирмой «Инженерная судостроительная контора».
Фирма была зарегистрирована в Голландии, но работали в ней немецкие инженеры. Таким образом Германия (которой было запрещено иметь подводные лодки), сохраняла конструкторские кадры и получала необходимый опыт в строительств современных ПЛ.
Строилась лодка в Турку, на известной верфи Крейтон-Вулкан. Ее спустили на воду в 1933-м году.
В испытаниях лодки участвовали немецкие моряки. В дальнейшем, "Весикко" стала прототипом для немецких ПЛ II-й серии.
Весикко участвовала в Советско-Финской и Великой Отечественной войнах, но побед на счету "Весикко" нет. В годы Финской войны она пыталась атаковать крейсер "Киров" и линкор "Марат", а 3 июля 1941-го года выпустила торпеды по судну "Выборг".
По условиям Парижского мирного договора Финляндии запрещалось иметь подводные лодки, поэтому "Весикко" долгое время ржавела на берегу. Но благодаря инициативе бывших членов ее экипажа лодку спасли от гибели.
В 1962-м году ее переправили обратно в Суоменлинну и в 1973-м году, после реставрации она стала кораблем-музеем.
Теперь заглянем внутрь корабля. Первый отсек - торпедный (на "Весикко" торпедные аппараты имелись только на носу). Всего было три аппарата плюс две запасных торпеды (правда, где они хранились, я так и не понял) :
Второй отсек (насколько я понимаю, он частично выпотрошен, чтобы сделать вход в лодку и разместить кассу):
Центральный пост:
Кстати, стоит отметить, что водонепроницаемых дверей на "Весикко" нет.
Отсек дизелей:
Пост управления моторами:
Отсек электромоторов:
Кормовой отсек:
P.S. В субботу, 27 сентября состоится новая экскурсия "Вокруг пяти углов."
Среди прочего мы увидим такие достопримечательности, как
- Дом Толстого - Дом-коммуна "Слеза социализма" - Дом Бубыря - Дом Бажанова - Дом Барановского
- Дом и типографию Березина - Дом театральных работников - Троицкий театр миниатюр - Дом Никонова
- Кузнечный рынок - Особняк и завод К. Зигеля
Узнать подробности и записаться на экскурсию можно здесь: http://babs71.livejournal.com/768985.htm
