scharapow_w

В. - сами продажа как бы подразумеваются

А ниче, что задача "продать", которую вы "подразумеваете", ничуть не проще, чем произвести? И что ее более-менее удовлетворительно научились решать лишь года три последних и то только с одной производимой моделью?

Продадите в гондурас лишние, которых свой рынок не вытянет.

Указанные вами объемы ни один "Гондурас" не выберет. А на крупные рынки и сейчас не очень-то получается выйти, не то что 15 лет назад.

Только для этого надо головой наперёд думать. А имея стратегию...

Да хоть пять стратегий и хоть голову всю сломайте в думалках - а без налаженной системы продаж, подготовки обслуживающего персонала, лизинга и ППО вы не продадите зарубежным АК ничего от слова совсем (своим АК еще хоть как-то административно продавить можно закупку). А 15 лет назад всего этого (лизинга, ППО и тыды) не было тоже от слова совсем. Сейчас уже что-то есть, но еще бежать и бежать за лидерами рынка авиатехники.

P.S.

Кстати, почему таким спонсором самим производителям не стать?

У них избыток бабла на это дело и спецов по налаживанию продаж, лизинга и ппо наблюдается? Кто может - и так делает все возможное.
О. - Вы не следили за моей мыслью. Начать в 2000-м небыло проблемой. Как раз поворот к благосостоянию и подъёму экономики. Пустить на самотёк саморганизацию авиапрома (пусть кормятся сами). Можно было придать организационного пендаля с криком: - вперёд к счастью, бараны! Так всё равно палки в колёса вставляли ,ибо Боиг и Ко не спят (конкуренты им вообще не нужны). Или лизинг обламывается, что весьма неприятно. Да и к тому же появляется хилый, но конкурент. Или случая с фирмой Миля не помните?
Ненадо приводить убогие примеры попильных проэктов убогих еропланов (С100). Коммерчески недачная машина, где малая вместимость была пролоббированна американцами.
Выход на рынки... Вы пробовали? Там он такой рынок, условия лучшие и непременные подарки заключителям. Ибо не подмажешь, не полетишь. Кроме того как вы думаете, заключители согласятся на сделку имея ввиду новость о такой программе? Это значит налаженный поток комплектующих, сервис (тут надо выпендриться, но сделать) и всё сопутствующее. Если уповать на то, что гарант услышит слёзные мольбы и закажет пару бортов для себя любимого, то это просто пиздец какая "любовь" к своему труду.
А так можно вообще забить со словами ни черта не можем и боинг рулит, завернуться в простыню и ползти на кладбище. С такими-то оправданиями своего бездействия.
В. - Круто... Начать что не было проблемой?
Мы таких самотёчников ещё в прошлом веке наслушались, когда предлагается слабым самим конкурировать с сильными, причём этот рецепт используем только мы почему-то.
Убогий попильный проект, Боже мой, кажись, всё понятно, каша в голове с попильным проектом, который можно сказать по-вашему и развивался. Хотя, по-вашему - это как. Вы-то что предлагаете?
А если никто особо не рвётся у вас покупать, кроме гаранта, что делать?
кто не хочет - не бездельничает, только в интернете плач Ярославны.