Идея была в том, что при разумной цели, они [приоритеты] были достижимы. По мановению волшебной палочка ничего не происходит. Знаю человека который трубный завод запускал в начале века. Так пять лет прошло прежде чем вышел на проэктную мощность, геморов целая гора и это несмотря на зелёный свет по технологиям, оборудованию и финансировании. По его словам лучше десять проэктов по сто лямов, чем один такой в ярд, ибо сложность возрастает в геометрии и требует могучей организации. Сам самолёт бог с ним, хорошо что сделали, но сделали не там и не то. Сухой был обеспечен заказами. Посему могли бы обойтись и без него и выдать заказ хоть Ил-Ту, у которых подобный опыт больше. Концептуально получился маленьких самолёт по цене среднего. Его тоже должны из любви к нам покупать? Потому и мучаемся пытаясь пропихнуть куда нибудь. Но коммерция смотрит косо на уродцев, господа... Плюс частично критическая зависимость от иностранного владельца двигла.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-05-19 07:20 am (UTC)По мановению волшебной палочка ничего не происходит. Знаю человека который трубный завод запускал в начале века. Так пять лет прошло прежде чем вышел на проэктную мощность, геморов целая гора и это несмотря на зелёный свет по технологиям, оборудованию и финансировании. По его словам лучше десять проэктов по сто лямов, чем один такой в ярд, ибо сложность возрастает в геометрии и требует могучей организации.
Сам самолёт бог с ним, хорошо что сделали, но сделали не там и не то. Сухой был обеспечен заказами. Посему могли бы обойтись и без него и выдать заказ хоть Ил-Ту, у которых подобный опыт больше. Концептуально получился маленьких самолёт по цене среднего. Его тоже должны из любви к нам покупать? Потому и мучаемся пытаясь пропихнуть куда нибудь. Но коммерция смотрит косо на уродцев, господа... Плюс частично критическая зависимость от иностранного владельца двигла.