scharapow_w

Глядя на то, как приходится превозмогать реставраторам при восстановлении советской раритетной техники советского периода, начинаешь сожалеть о том как бездумно распоряжались скудными ресурсами предки. Как выбрасывали считавшееся ненужным на помойку, имея при этом возможность сохранения истории...

Оригинал взят у

yuripasholok в Раритет на обкатка

Продолжаются доводочные работы по бензовозу на базе грузовика ГАЗ ААА. Задачей реставраторов являет не просто восстановление машины, но и то, чтобы она могла нормально ездить
( Продолжение )

18 сентября 1931 года японцы взорвали железную дорогу на окраине Шэньяна (дорога перешла к японцам после русско-японской войны 1904-1905), обвинили в этом китайцев, после чего на территории северо-востока Китая появились вежливые японские солдаты, поддерживающие желание местных маньчжуров федерализироваться от Китая. Столицей ~~Маньчжурской Народной Республики~~ Манчжоу-Го стал город Чанчунь, а правителем - бывший последний китайский император и монгольский хан Айсиньгёро́ Пуи́ — десятый представитель маньчжурской династии Айсин Гёро... Сейчас, кстати, маньчжуры, в середине 17 века завоевавшие Китай и основавшие империю Цин, практически полностью ассимилировались, маньчжурский язык практически исчез из употребления.

Чем китайские музеи отличаются от российских. В России в подобных местах обычно раскладывают всякие сохранившиеся с тех времен предметы, а китайцы вместо этого делают целые скульптурные композиции, иллюстрирующие события, описанные на плакатах и фотографиях.

( Read more... )

Взято у

juan

Оригинал взят у

igor113 в Музей вертолетов: автожиры,беспилотники и самый старый в мире вертолет!!!

Здесь я собрал все об автожирах в музее вертолетов. Пробежимся по ним поверхностно.Все они разбросаны по всему залу тут и там,я их собрал воедино. Не испытываю пиетета к подобным конструкциям,да и история развития показала,что кроме как летать вокруг хвоста они не очень то и способны:-((( Закидайте меня тряпками со словами это самый надежный вид транспорта, у него огромный потенциал....:-)))

Музей вертолетов,Великобритания.
все,что у меня есть про автожиры
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Оригинал взят у

nosikot в "Алиса, у нас будут авианосцы? - нет, будут только фрегаты без движков..." - ТАвКР "Киев" в Китае.

На самом деле я немного "сгустил" краски в заголовке:
- "Кузнецов" остается в строю, недавно в МО подвели полные итоги его боевой службы в Средиземноморье полгода. Сейчас корабль ожидает ремонта - он будет проведен в "минимальном обьеме" - пока на него выделено меньше 1 млрд.долл., сроки - ...
- с ГЭУ для крупных надводных кораблей тоже есть "шевеление", но реальные результаты (ну, например варианты - выход на испытания "фрегата" с ГТУ рыбинского пр-ва или возобновление поставок из Николаева) - дело будущего, сроки - ...
Причем в условиях происходящего сейчас почти обвального сокращения финансирования оборонки кроме троеточия в сроках и поставить нечего!
Кроме того речь идет не только о нашем флоте - корабли пр. 1143 есть сейчас у Индии - бывш. "Баку"/"Горшков" и Китая - бывш. "Рига"/"Варяг", причем Китай сейчас достраивает "клона", а индусы - аналогичный купленному корабль собственного проекта (подробнее - http://nosikot.livejournal.com/3980793.html)
Напомню, что лет 15+ тому назад наши моряки с содроганием воспринимали идею и разговоры о достройке "Варяга" - считая, что при скудном финансировании он "убьет" все остальные программы постройки и ремонта/модернизации кораблей...
Вообще из 7 заложенных кораблей недостроили, в итоге, только последний - "Ульяновск", остальные хоть сколько то, но послужили и на сегодняшний день безвозвратно утрачен лишь "Новороссийск" (разрезан в Корее-юж.), "Киев" и "Минск" - на плаву (правда судьба последнего неясна - китайские владельцы разорились, корабль перепродан примерно за 20 млн.долл. и сейчас, вроде бы, "на ремонте").
Альтернатива нашего авианосного флота: http://nosikot.livejournal.com/688813.html
Здесь речь пойдет о "Киеве", точнее о главном экспонате тематического парка Бинхай под Тяньцзинем.
- корабль закончен постройкой в декабре 1975 г. (а точнее - 28-го...), в июле-августе 1976 г. совершил переход с ЧФ на СФ - переход совместили с испытаниями корабля и ЛА авиагруппы.
- февраль 1977 г. - принятие на вооружение
- декабрь 1982 - ноябрь 1984 гг - средний ремонт
- январь-июнь 1987 г. - последняя (если считать с переходом - 10-я) б/с корабля
- июнь 1990 г. - последний выход в море (до этого 3 года находился в резерве)
- затем - разоружение и продажа (через "неустановленных посредников", в результате чего цена выросла в 5 раз, но осталась смехотворной - ок. 8 млн.долл.)...
Т.о., если вычесть испытания и ремонт всей активной службы - 8 лет !!! В США корабли такого размера - УДК служат не менее 30 лет, о более крупных авианосцах и говорить не буду, ссылка на альтернативу - см. выше!
При посещении "аттракциона" надо иметь в виду следующее:
- авианосный парк находится НЕ в Тяньцзине или Тангу, а на приморском шоссе за городом, причем подьезд - не с "набережной" - это нужно как-то обьяснить таксисту (наш чудила не знал и нафигатор показывал что-то не то)! Входной билет - недешевый - по моему ок. 80 долл. на нос (!)
- закрывается на вход до 16-00 - а времени нужно мин. час
В самом парке есть "кучки" аниматоров - похоже молодежь из бывш. УССР, но народу было немного и они выглядели какими-то унылыми, тем более мы не смогли остаться по времени на какое-то шоу на велосипедах, о к-ром они говорили
Сувениры забавные - на военно-советскую тематику, но ... абсолютно ненужные
Да - гостиница на корабле была закрыта - может быть не сезон
В общем смотрим на наш бывший авианосец "Киев":

( Read more... )

Другие отчеты по поездке:
Общая схема поездки: http://nosikot.livejournal.com/3890583.html
Японская весна: http://nosikot.livejournal.com/3895140.html
Центр дзен-буддизма: http://nosikot.livejournal.com/3902267.html
Овакудани и Фудзи: http://nosikot.livejournal.com/3904650.html
Тут китайцы впервые дали отпор Западу: http://nosikot.livejournal.com/3912070.html
Гонконг - дитя западной наркоторговли на государственном уровне: http://nosikot.livejournal.com/3946788.html
Шанхай - начало "шелкового пути": http://nosikot.livejournal.com/3975731.html
Сучжоу - шелковая столица: http://nosikot.livejournal.com/3986222.html
Крупнейший военный музей в мире: http://nosikot.livejournal.com/3991281.html
Чемульпо/Инчхон - альтернатива для "Варяга"/Руднева: http://nosikot.livejournal.com/4000945.html
Сеул - Корея между Китаем и Японией: http://nosikot.livejournal.com/4003275.html
Тяньцзинь и его след в нашей с Китаем истории: http://nosikot.livejournal.com/4005469.html

Оригинал взят у

strangernn в Как американский вжжжух-х-х не состоялся. Boeing 2707

сборка прототипа Boeing 2707 в Сиэтле (кликабельно)

Когда 5 июня 1963 года президент Д.Кеннеди провозгласил программу National Supersonic Transport, в рамках которой предполагалось развернуть систему сверхскоростных перевозок - компания Боинг одной из первых включилась в гонку. Заработать на огромных по тем временам самолетах (предполагалось возить до 300 пассажиров на расстояние до 6,5 тысяч километров при скорости М=2,7) можно было немало. Да и саму разработку обещало профинансировать государство, что было уже совсем шикарно. Ее конструкторы (предложив систему с изменяемой геометрией крыла) резко обошли конкурентов, доведя аэродинамическое качество при взлете и посадке до 12 единиц, что позволило радикально уменьшить взлетную и посадочную скорости, и эксплуатировать самолет с нормальных аэродромов без сверхдлинных полос.

( на бумаге было неплохо, и работы закипели )

Оригинал взят у

philologist в Музей Лувр выложил 35 тысяч оцифрованных экспонатов в сеть

Самый популярный музей в мире, Лувр, также входит в число старейших и крупнейших по площади. Как многие национальные музеи, он начинался с королевской коллекции. Собрание активно пополнялось меценатами, за счёт военных трофеев и конфискованных во время революции произведений. Сегодня здесь хранится около 300 тысяч экспонатов. 35 тысяч из них представлены в онлайн-галерее. Самые знаменитые — «Джоконда» Леонардо да Винчи, «Прекрасная садовница» Рафаэля, «Кружевница» Яна Вермеера, скульптуры Венеры Милосской и Ники Самофракийской. Искать в онлайн-архиве Лувра можно по имени автора или названию экспоната, по технике исполнения, коллекции и даже по залам музея. На странице музея собраны ссылки на микросайты, посвящённые отдельным экспозициям: от истории соперничества Тициана, Тинторетто и Веронезе до собрания русских икон.

Вы также можете подписаться на мои страницы:
- в фейсбуке: https://www.facebook.com/podosokorskiy
- в твиттере: https://twitter.com/podosokorsky
- в контакте: http://vk.com/podosokorskiy

(

ymorno_ru) http://picturehistory.livejournal.com/1262489.html
( Read more... )

Вот уроды... Остальные слова вырезаны цензурой!
Вот от администрации про "сбор средств" и "петиции", сам музей отдельно пишет:
https://www.facebook.com/historyairforce/posts/957589020944791
Хотя как говорят всё было понятно ещё в 14г.
Текст взят с фонатского форума
" .....хорошего из парка патриот не выйдет...
Кубинку поддербанят, НИИ БТ выселят, с Кубинки в Липецк переведут АГВП, Монино ангарное пострадает...
Надеюсь кризис поставит крест на этом проекте.
..........
Уточнение про парк Патриот в Кубинке
Вывозу из Монинского музея подлежат все самолеты ВОВ, а также самолеты ОКБ МиГ, Су и палубные вертикалки Як.
Бомбардировщики, ГА и спортивные самолеты трогать не будут. В Кубинке в данный момент проходит обучение-стажировку группа техников для расстыковки Монинских самолетов.
Основная часть будет вывозиться трейлерами, негабарит, который еще не сгнил - скорее всего вертушками. " ""

Оригинал взят у

ihoraksjuta в Печальная новость. Музей ВВС в Монино собираются закрыть

1. Заявлено было о закрытии Музея к 1–му июля с.г. Полном закрытии как юридического субъекта и учреждения. Т.е. надежд на то, что часть коллекции перевезут, часть оставят, и Музей будет работать – нет. НЕТ теперь такого варианта. Из этого следует:..

2. Парк "Патриот" забирает себе наиболее легко транспортируемую часть экспозиции сразу, заявляя, что заберёт всё. Но:...

3. Забрать и перевезти по земле такие экспонаты как: Ту–114, 3МД, Ту–95, В–12, Ми–6, особенно Ту–144, Т–4 и М–50 — НЕВОЗМОЖНО. Они элементарно не влезают в габариты дорог, мостов и развязок даже в расстыкованном состоянии. Но пообещать их перевозку можно, чтобы успокоить несведующих.

( Продолжение )

img alt=

Оригинал взят у

thor_2006 в Давным-давно,

еще когда я был школяром и собирал выпуски "Морской коллеции" в "Моделисте-конструкторе" (дело было в славном городе Перми, и каждый день, а то и дважды, если позволяло время, я бегал в магазин "Техническая книга", что на Комсомольском проспекте, возле кинотеатра "Кристалл", и в этот магазин народ регулярно скидывал старые журналы, и я собрал тогда полную коллекцию "Техники молодежи с 1968 г. и "Моделиста-конструктора" с 75-го года), найти полностью все выпуски броненосной серии (той самой, первой) мне так и не удалось. И, пожалуй, едва ли не больше всего я сожалел о том, что мне не попался самый первый выпуск этой серии (ага, 9-й номер за 71-й год). Потом, конечно, когда серия была продублирована, я, конечно, получил свой "Уорриор", но это было уже не то. И вот сейчас, благодаря ув.

vikond65 вспомнились те славные годы, когда, так-скать, был начат путь в тысячу ли. Чем не повод поностальгировать о ушедшем безвозвратно прошлом?

Оригинал взят у

vikond65 в Железный воин

155 лет назад, 29 декабря 1860 года в Блэквелле состоялся спуск на воду первого в мире железного парусно-парового бронефрегата "Уорриор" - самого крупного и наиболее мощного на тот момент боевого корабля. И хотя он был не лишен недостатков, в частности, его главный калибр - нарезные семидюймовки Армстронга оказались не очень удачными, Британия в очередной раз подтвердила свой статус владычицы морей и наиболее развитой в технологическом отношении военно-морской державы мира. Сейчас о тех далеких временах остались лишь ностальгические воспоминания и любовно восстановленный в качестве плавучего музея "Уорриор", по которому водят экскурсии.
На заставке - трехмерная компьютерная модель бронефрегата, который по размерам, тоннажу и вооружению более соответствовал линкору.
( Read more... )

Оригинал взят у

technolirik в Stadt- und Dampfmaschinenmuseum Werdau

По степени известности и посещаемости музеи можно условно разделить на три категории. Первая категория - самые известные мировые музеи с количеством посетителей от нескольких сотен тысяч до миллионов в год. Тут все понятно, про них куча информации в сети, они включены во все путеводители и входят в списки главных достопримечательностей стран и городов, в которых они расположены. Вторая категория - менее известные в международных кругах, но достаточно известные внутри страны или области музеи с десятками тысяч посетителей в год, обширной экспозицией и регулярно проводимыми в стенах музея различными мероприятиями. И третья категория - затерянные в провинциях музеи, о которых вы никогда не узнаете и в которых никогда не побываете, если не прочтете о них в блоге у Технолирика, потому что больше про них никто и не напишет. Таких музеев очень много в Восточной Германии, которую несправедливо обходят стороной как международные так и внутренние туристические потоки, а ведь там в провинции можно найти настоящие сокровища.

Музей городской истории и паровых машин городка Вердау относится к последней из перечисленных мною категорий. Тут нет туристов, нет посетителей, на входе дремлет продавщица билетов, и я был единственным посетителем этого музея в тот день. И ничуть об этом не пожалел - ведь внутри музея находится настоящий клад для любителей эстетики стимпанка - красивейшая и идеально отреставрированная паровая машина 1899 года выпуска. Это самая красивая их всех паровых машин, что мне доводилось видеть, спешу поделиться этой красотой с вами.

( Read more... )

Оригинал взят у

vasisualij в Сентиментальное путешествие в старый аэропорт...

В Каунасе есть одно интересное учреждение. Это музей авиации, расположенный в здании старого городского аэропорта. Отсюда езды до центра города всего ничего, пять остановок на автобусе. В былые времена отсюда летали Як-40, а до этого Ил-14, а ещё раньше Ли-2 во многие города СССР. Мне довелось добираться из этой авиагавани в Москву, Ленинград, Ригу, Одессу,Cимферополь. Даже в близкий Вильнюс был рейс. Я раз слетал, для спортивного интереса. Лёту было всего 20 минут на Ил-14. Давно было, в середине 60-ых...
Сейчас в многочисленных помещениях старого аэродрома и на открытом воздухе тысячи и тысячи экспонатов - крохотные модели самолётов и настоящие аэропланы и вертолёты, авиационные двигатели, различные аксессуары, самодельные ЛА литовских конструкторов, различные симуляторы полёта, кабины самолётов, фотографии. В музее работает научным сотрудником мой старый товарищ Саулюс Приалгаускас. Много лет назад именно он втянул меня в это безнадёжное дело, авиацию, познакомил с дельтапланеристами. В одну из суббот мы собрались посетить музей в компании моих друзей Наталии и Дмитрия, а также примкнувшим к нам их чад, по совместительству моих крестников Андрея и Ильи...

( Фотографии... )

Оригинал взят у

oper_1974 в Порт - Артур при японцах. ( 42 фото )

Оригинал взят у

oper_1974 в Порт - Артур при японцах. ( 42 фото )

Из статьи Надежды Иониной.

Первый памятник павшим защитникам Порт-Артура был сооружен японским правительством на свои средства уже в 1908 году. Японская комиссия по сохранению русских могил была учреждена 7 августа 1905 года - во время работы Портсмутской конференции, хотя договор о мире был подписан только 23 августа.
По этому договору Порт-Артур и все прилегающие к нему территории вместе с арендными правами на них отходили к Японии. Согласно пятому пункту договора, Япония приобретала и права на все "общественные сооружения и имущество" в районе Порт-Артура-Дальний.
В дальнейшем этот пункт послужил основанием для отчуждения русского гражданского кладбища в Порт-Артуре и преобразования его в мемориал памяти русских солдат, погибших при защите города.
Героизм русских солдат настолько поразил японцев, что Комиссия по сохранению русских могил, которую возглавлял генерал Ацуфими Сайсио - комендант Порт-Артура, решила построить для увековечения памяти воинский мемориал.
При этом решено в равной степени воздать почести солдатам обеих сторон и, кроме воинских кладбищ, построить еще отдельные обелиски на вершинах тех сопок, где шли наиболее кровопролитные сражения.

( Read more... )

Оригинал взят у

sadalskij в Снимаем программу об Анне Герман.

Я был знаком с ней очень коротко – Аня близко дружила с актрисой Милой Ивановой, моей партнершей по Современнику.

( Read more... )

Оригинал взят у

technolirik в Zeppelin Museum во Фридрихсхафене и история самого крупного воздушного судна в истории человечества

Музей дирижаблей во Фридрихсхафене был открыт в 1996 году в здании бывшего речного порта на берегу Боденского озера и с тех пор является главной достопримечательностью разбомбленного во время Второй мировой города. Музей располагает самой большой в мире коллекцией исторических артефактов, касающихся темы дирижаблей а его абсолютным хайлайтом является реконструированная часть потерпевшего катастрофу дирижабля LZ 129 "Гинденбург" с каютами пассажиров, рестораном и частью каркаса.

В этом посте в рамках рассказа о музее я уделю особое внимание истории немецкого дирижаблестроения а также устройству самого большого из когда-либо существовавших воздушных кораблей, так как тема эта более чем интересная и ее есть чем проиллюстрировать.

( Read more... )

Место в котором непременно стоит побывать если выберусь в престольную.

Оригинал взят у

puerrtto в Самый крупный в мире музей советских автомобилей и как я попал в... Бутырский СИЗО

Как вы помните, выбравшись единственный раз за зиму 2014-2015 в Москву, я угодил на жёсткие морозы до -20 градусов, давно уже ставшие большой редкостью даже для самих москвичей. Задуманные прогулки по столице пришлось сократить до минимума, а вместо этого посвятить время музеям, благо, что в Москве их тьма-тьмущая! Например, открыл для себя абсолютно потрясающий музей советских Ретро-автомобилей, что в бывшем то ли таксопарке (то ли трамвайном депо?) неподалеку от станции метро "Площадь Ильича". Это вне всяких сомнений самая большая в мире коллекция старых советских автомобилей. Подчеркну, что там упор именно на советских машинах, которых там более двухсот единиц. Разного рода европейскую и американскую ретро-технику я многократно видел в подобных музеях в Европе и США, но вот советские машины - это реально круто! Еще мне понравилась сама идея музея, который вообщем-то и музеем как таковым назвать сложно. Не имея значительных средств, организаторы обьявили, что принимают у всех желающих на реставрацию и выставку старую технику. А ведь вы понимаете, что много у кого давно пылился и ржавел старенький дедушкин "Москвич 407", или даже "Победа" (вроде и вывезти на свалку жаль и на реставрацию времени и возможностей нет), а тут прекрасная возможность сохранить память не только об истории советского автопрома, но и дедушках с бабушками.

( Read more... )

Молодцы люди!
Оригинал взят у

thor_2006 в Крылатые памятники

Безмерно уважаю таких людей за их труд и энтузиазм!

Оригинал взят у

birserg_1977 в Крылатые памятники

Небольшая группа энтузиастов занимается поиском и реставрацией самолетов времен войны. В их коллекции уже 11 летающих машин

Текст Никита Аронов. Фото Борис Осятинский

Малоизвестный факт: в фильме "В бой идут одни старики" летает только один настоящий самолет времен войны — биплан По-2, остальные спортивные. С наступлением эры реактивной авиации машины, пережившие войну, массово пошли в утиль.

— У нас, когда самолет морально устаревал, его уничтожали и до сих пор продолжают уничтожать. Даже летающий МиГ-21 вы уже не найдете,— возмущается президент фонда "Крылатая память Победы" Борис Осятинский.

Он реставрирует самолеты Великой Отечественной с 1992 года. Учился у иностранцев: за рубежом тысячи летающих машин той войны, ретроавиашоу собирают толпы зрителей.

Нашим же любителям приходится искать обломки по озерам и болотам с помощью сонаров и металлодетекторов. Определиться с районом поисков помогают данные о потерях из военных архивов и рассказы местных. А был случай: пришел сын летчика с его летной книжкой, так поисковики узнали о поврежденном штурмовике Ил-2, посаженном на озеро Черногубское в Мурманской области. Искали машину два года, а нашли в итоге в соседнем озере.

— Когда из болота поднимают танк, он и выглядит как танк. А в самолетах много деревянных деталей, так что тут нет самолета, только его части,— объясняет Осятинский.— В болоте они, по крайней мере, законсервированы. А после подъема фрагментов сразу начинается активная коррозия. Так что надо заранее знать, что ты будешь с ними делать.

( Read more... )

Нас призывают помнить свою историю. Учить этому детей. И, разумеется, школе в этом деле отведена главная роль.

Однако директор московской школы № 627 Людмила Павлюченко, похоже, так не считает. Едва заняв эту должность в результате слияния образовательных учреждений, она приказала выгнать из школы уникальный музей ленд-лиза, находящийся здесь уже десять лет. А когда 18 декабря в музей приехали представители союза десантников США, им не позволили войти.
Американцы и члены Союза десантников России, пригласившие своих заокеанских коллег, в недоумении переминались с ноги на ногу возле дверей почти полтора часа — вместе с бессменным директором и создателем музея, офицером запаса Северного флота Николаем Бородиным. «Музей закрыт, никого велено не пущать!» - объяснял свои действия школьный охранник. Лишь после долгих пререканий делегацию, наконец, пропустили, всячески продемонстрировав при этом свое недовольство...

- Я просто в шоке! - говорит корреспондент газеты «Чикаго-Трибьюн», член союза десантников США Виктор Шендеров, входивший в делегацию. - Ведь этот музей — то, что сближает Россию и Америку, он напоминает о времени, когда мы вместе сражались с общим врагом! Как же можно его ликвидировать?»

«Музей великих войн. Союзники и ленд-лиз» — таково его полное название — был создан в 2004 году при поддержке префектуры и управления образования центрального округа Москвы. Директор школы №1262 Галина Шурыгина выделила для него помещение.

Музей полон уникальных экспонатов. Здесь можно увидеть легендарный мотоцикл «Харлей-Дэвидсон», привезённый в разобранном виде из Витебской области, где он был найден в заброшенном сарае. Или потрогать руками части американского истребителя «Аэрокобра», на одном из которых летал знаменитый советский ас, трижды Герой Советского Союза А.И. Покрышкин. Увидеть подлинный армейский джип «Виллис» - именно на таком ленд-лизовском автомобиле колесил по фронтовым дорогам маршал Советского Союза Константин Рокоссовский. И многое, многое другое — более 2000 экспонатов.

В течение десяти лет здесь проводились экскурсии для детей и взрослых, приезжавших со всех концов Москвы, России и мира. Но недавно школу №1262 объединили в комплекс № 627, который возглавила Людмила Павлюченко. И на днях Николаю Бородину охранник передал депешу следующего содержания: «Музей находится в помещении школы незаконно, просим освободить помещение». Что очень странно, ибо музей создан по глубочайшей просьбе школы, управы района Якиманка, префектуры ЦАО, совета Ветеранов ЦАО и постановлению правительства Москвы, согласно которому в каждой школе должен быть создан музей желательно военно патриотической направленности.

- Директор даже не соизволила поговорить со мной! - возмущается Бородин. - Наш представитель пробовал попасть к ней на прием, но услышал из-за двери, как она велела секретарю сказать, что занята... Нам велено немедленно выметаться, и Павлюченко совершенно не интересует, куда нам девать уникальные экспонаты.

Впрочем, автор этого текста имела возможность сама убедиться в готовности госпожи Павлюченко общаться и в ее обеспокоенности судьбой музея. На мой звонок секретарь удивилась: «А зачем вы звоните Людмиле Васильевне? Этим вопросом занимается наш юрист, это касается только его!» Странно, однако, что судьба музея, много лет существующего при школе, не интересуетдиректора... На последующий звонок, видимо, после консультации с Людмилой Васильевной, секретарша была предельно кратка и не по-школьному груба: «Никаких комментариев! И не звоните больше — ни юристу, никому!»

Оригинал взят у

avp23649 в Государственный мемориальный музей обороны и блокады Ленинграда

Недавно я рассказывал про мемориал "Свирская победа", как его создавали и как его погубили.
Сейчас же я хочу рассказать ещё про один музей со схожей судьбой.

В декабре 1943 Военный Совет Ленфронта решил создать выставку «Героическая оборона Ленинграда», положив в её основу уже существовавшие в городе выставки «Великая Отечественная Война советского народа», «Артиллерийская выставка» и «Действия партизан в Ленинградской области».

( Read more... )

Оригинал взят у

ingwar_lj в Военный музей ленд-лиза в Москве

Оригинал взят у

vsegda_tvoj в Военный музей ленд-лиза в Москве

Сегодня мы предлагаем виртуально посетить не самый известный, но поистине уникальный военный музей ленд-лиза в Москве. Музей создан энтузиастами и занимает один из залов школы №1262. При этом зал буквально забит уникальными экспонатами.

Добро пожаловать...

( Read more... )

Оригинал взят у

starina_chuk в Визит в закрываемый музей завода «Ангстрема»

В советское время завод «Агстрем» в Зеленограде был одним из флагманов отечественной микроэлектроники. Сегодня предприятие пытается возродить былое величие, по-прежнему производя какую-то продукцию для военных целей, в связи с чем на нем действует режим повышенной секретности. Музей «Ангстрема» – музей не только микроэлектроники, но и советского быта: причем не только в плане экспонатов, но и в смысле антуража – деревянные стены, ковровые дорожки, кондовые витрины… Впрочем, в таком виде музею осталось жить не долго…
Фото Василия Повольнова, публикуются с разрешения автора.

Музей «Ангстрема»: последний визит / Инфопортал Зеленограда, 29 марта 2012 года

Корреспонденты Инфопортала стали последними посетителями старого музея зеленоградского завода «Ангстрем», который в ближайшее время ждет переезд и кардинальная модернизация.

Точные сроки предполагаемого открытия нового музея на заводе не называют, но говорят, что рассчитывают завершить модернизацию до конца года. По словам сотрудников «Ангстрема», в музее поменяется все, кроме экспонатов: советское оформление сменится современным дизайном, а концепция представления экспонатов сделает серьезный шаг в сторону интерактивности. Параллельно на «Ангстреме» идет работа над созданием гимна предприятия и выпуском корпоративного журнала, первый номер которого должен увидеть свет 1 апреля.

1

( МИКРОСХЕМЫ, КАЛЬКУЛЯТОРЫ, «НУ, ПОГОДИ!» И ПЕРВЫЕ КОМПЬЮТЕРЫ )

Profile

scharapow_w

December 2017

S	M	T	W	T	F	S
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

Syndicate

Page Summary

Раритет на обкатке
Синьцзин/Чанчунь - бывшая столица Маньчжурии
Музей вертолетов: автожиры, беспилотники и самый старый в мире автожир!!!
"Алиса, у нас будут авианосцы? - нет, будут только фрегаты без движков..." - ТАвКР "Киев" в Китае.
Как американский вжжжух-х-х не состоялся. Boeing 2707
Музей Лувр выложил 35 тысяч оцифрованных экспонатов в сеть
Музей И.Сталина в Гори
Печальная новость. Музей ВВС в Монино собираются закрыть
Давным-давно... Уорриор
Stadt- und Dampfmaschinenmuseum Werdau
Сентиментальное путешествие в старый аэропорт...
Порт - Артур при японцах. ( 42 фото )
Снимаем программу об Анне Герман.
Zeppelin Museum во Фридрихсхафене и история самого крупного воздушного судна в истории человечества
Самый крупный в мире музей советских автомобилей.
Крылатые памятники
Закрытие второго фронта
Государственный мемориальный музей обороны и блокады Ленинграда
Военный музей ленд-лиза в Москве
Визит в закрываемый музей завода «Ангстрема»

Style Credit

Style: Neutral Good for Practicality by timeasmymeasure

Expand Cut Tags

No cut tags

Page generated Jun. 27th, 2025 09:34 pm

С миру по нитке.

Entries tagged with музей

Раритет на обкатке

Синьцзин/Чанчунь - бывшая столица Маньчжурии

Музей вертолетов: автожиры, беспилотники и самый старый в мире автожир!!!

"Алиса, у нас будут авианосцы? - нет, будут только фрегаты без движков..." - ТАвКР "Киев" в Китае.

Как американский вжжжух-х-х не состоялся. Boeing 2707

Музей Лувр выложил 35 тысяч оцифрованных экспонатов в сеть

Музей И.Сталина в Гори

Печальная новость. Музей ВВС в Монино собираются закрыть

Давным-давно... Уорриор

Stadt- und Dampfmaschinenmuseum Werdau

Сентиментальное путешествие в старый аэропорт...

Порт - Артур при японцах. ( 42 фото )

Снимаем программу об Анне Герман.

Zeppelin Museum во Фридрихсхафене и история самого крупного воздушного судна в истории человечества

Самый крупный в мире музей советских автомобилей.

Крылатые памятники

Закрытие второго фронта

Государственный мемориальный музей обороны и блокады Ленинграда

Военный музей ленд-лиза в Москве

Визит в закрываемый музей завода «Ангстрема»

Profile

December 2017

Syndicate

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags